奇葩的日本汽车年检！2年一次每次花费1万2，八年车贬值为零
虽然说在现代社会汽车的使用人群范围已经十分普遍，但随着地域文化的不同，每个国家用车的习惯也就不同。
日系汽车无论是从质量上还是从销量上来看一直都排在世界前列，别看日本这个国家地少人少但是在汽车工业上却领先我国一步，毕竟我国的汽车工业足足要比日本晚了50年。但日本和中国都是世界上最大的经济体之一，又同为亚洲国家那么中国人用车和日本人用车有什么区别呢？两者在选车上又有什么特殊要求呢？
在日本人眼中汽车是家电，而在中国汽车象征身份
其实早在上个世纪70年代，日本进入汽车时代，如今，日本人的汽车观念已经十分成熟，汽车对于他们来讲只是生活中最平平常常的一部分。据日本记者报道当今日本青年在参加工作之后，最想拥有的第一个电器是智能手机，然后是笔记本儿，电脑，自行车，小型音箱等。汽车排在了第五位，从这里我们可以看出汽车在日本人心目中的地位逐渐下降。因为汽车在日本已经十分普遍。中国则不同，如今我国国民的汽车观念还不是十分成熟，所以在大多数国民眼中拥有一辆自己的汽车是一种荣耀的象征，而在小编看来，这种观念一时半会儿还可能不会得到转变。
中国人偏爱SUV，日本人喜欢轻型车
除了用车观念的不同之外，两个国家对于车的种类也有很大的喜好差别。在日本人眼中轻型车则是最受喜欢的，根据日本汽车销售协会公布的汽车销售报告显示，有七种轻型车在总销量排名前十中入围，而销量最好的是丰田汽车公司旗下的混合动力轻型车aqua，这种车的优点是省油率高。在日本大多数地区的人们在购买汽车时大多都会偏向于轻型车，因为这种车价格低廉，省油，并且灵活性很高。
但在我国国民眼中，SUV则是最受欢迎的存在。在过去几个年代轿车是中国人的最爱，但随着生活质量的提高以及家庭人口的增多实用性更高的SUV便成为了当下最火爆的车型。根据我国汽车协会统计数据显示我国的轿车销售量一直在呈下降趋势，而在汽车市场低迷时期，我国的SUV销售量依旧很高，并且根据预测suv在中国销售火爆的趋势可能会持续很长一段时间。
中国人不爱国产车，日本人最爱国产车
可能去过日本旅游的朋友们都知道，在日本的街道上，其实是很难看见美系车，法系车，韩系车的。日本城市那么多车辆可能仅仅只有个位数的德系车其他全部都是日本的国产车。而日本国产车收到消费者们喜爱的原因很多，比如说价格便宜，后续有保障，并且对于他们的生活来讲足够用了。还有就是日本政府对于他们自己国家的汽车工业一直都是很支持的，他们对于环保车型每年都会有补贴金和减税政策。而在日本大度的环保车型都是由日本制造的，美系汽车一般燃油量极高这也不是和日本人的需求。而且在日本一些高级的国会议员座驾全部都是雷克萨斯或者是黑色皇冠，在小编看来这可能也是一种政治趋向吧。
虽然说在早些年我国的汽车产业一直不景气，但在现代社会，我国的许多国产车质量也有所提高。但我国汽车市场依旧存在着山寨，抄袭等行为让人难以信任。所以说我国自己的汽车品牌在国内的口碑并不是很好，也不是很受到消费者们的喜爱。还有就是我国有些消费者崇洋媚外的心理，觉得花一样的钱还不如买外国汽车。如果这种思想一直存在的话我国未来的汽车市场发展前景并不是很好，但在小编看来我国的国产汽车品牌还是要注意提高自己的品牌质量，毕竟大多数人买车都是注重实用性的。
那么日本人在用车的过程中又是一种什么态度呢？日本人最为出名的就是他的干净程度，这种洁癖同样适用于他们的爱车上。在日本街道上的车大部分都看起来十分新，即使是他们用来运垃圾的垃圾车外表都是十分整洁的。不了解实情的人可能就会认为日本人的换车速度非常快，他们说日本人每三到五年就换一辆新车而就车都被运到海外抛售了。
这所以外国媒体这样认为，是因为日本的车检政策十分严格，在日本使用时间超过三年的车使用成本都很高。因为日本的汽车检验制度所需要检查的项目特别多，并且费用也很高。日本规定在新车使用三年之后就要进行一次检查，之后也是每两年就检查一次。虽然说在现代日本的汽车检验制度已经有所缩减但还是有着大大小小60多项，而且每次检查车所需要的费用大概在人民币到左右。所以说日本人宁愿三年换一次车也不愿意每两年就要带着自己的车去检验。
不过这并不是日本人换成频繁的主要原因，虽然日本的车价很高，但是日本汽车贬值很快。据统计，日本汽车在被卖出八年之后就会贬值为零，而且随着用车时间的增长，后续所需要花费的保养费也就很高，所以这才导致日本人每三到五年就要更换一次车。而这些质量依旧上乘的二手车就会被卖到一些东南亚地区继续延续它的价值。