根据公安部统计，年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；而全国新能源汽车保有量达万辆，占汽车总量的1.75%。在这个数据的基础上，中国汽车的转移登记数量持续增长。在年间，全国公安交管部门共办理机动车转移登记业务万笔，其中汽车转移登记业务万笔，近五年来汽车转移登记与注册登记业务量的比例由0.59上升至1.02。
换句话说在15年汽车强制报废的政策也取消后，汽车的保有量越来越多，这就催生了二手车市场的飞速发展。尤其是在年疫情爆发，公共交通关闭的情况下，让很多人催生了买一台车的执念，特别是二手车。
作为去年万笔汽车转移登记业务的其中一名办理者，在买完二手车后，却发现要注意的事情远不止那么简单。
买二手车，一定要“没事故”的？
关于我购买的车型，在这里就不细说了，有兴趣的可以在点击这篇文章（两厢思域上市后，我转身就买了一台三厢）。首先二手车事故最严重的情况，泡水车应该排在第一位，遇到这个直接PASS即可。
大部分人对于二手事故车，都以避之不及的心态去看待，往往忽略了事故车也是分等级的。像常见的碰撞性事故，这种事故车并非要直接跳过，而应该酌情考虑。
毕竟一台车用了那么多年，小剐小蹭也在所难免，只要事故不是动筋伤骨那种，反倒是个砍价的好机会。像我这台车，翼子板都是有碰撞剐蹭的，不过车头、车尾、车侧的框架都是完全没有碰撞的，这种车在很多二手车贩子眼中，就已经属于零事故的车辆了。
另外一种特殊的事故，就是“改装事故”，也是所谓的精神洁癖性事故。以我这台车为例（八代思域），真的算得上改装重灾车辆之一，而在二手车交易时还原又是必经之路，像什么加装尾翼、宽体、发动机配件的车辆，哪怕还原了也很容易发现异端，再加上改装车的驾驶性质，相对于轻微事故的车辆，我觉得这种改装车的选择优先度会更排后一些。
所以对于购买二手车的消费者来说，碰撞事故和改装事故都是你买车看车前要清楚并了解的重中之重。可能对于普通消费者来说，他们不懂这个，其实你可以请有经验的朋友帮你参谋一下。
没有这种朋友，也可以考虑相对成熟的二手车平台，因为他们的车辆上架前都会有详细的验车流程，在报告页面会详细说明该车的状况，并且在交易过程中还会进行复检。
如果你既没有朋友、也不愿意在二手车平台上付出高昂的服务费，那么还有一个独辟蹊径的方式，就是去你
