放眼当今，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，汽车企业以谋求产出不错的车而立足于市场。“五星安全”沃尔沃S60L，地位日渐昌盛，不少购车者付钱提车。“浪漫男人”标致，风靡全球，霸气登场。随着各路不错的车不约而同地接踵而至，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如宝马4系。说到宝马4系，两位驾车者可谓感受良多，我们看看两位车主的高见。
车主一：年薪48万，换车执意要选宝马4系，车主说了真心话
外表很拉风，特别那对天使眼。前脸其实真的很难和3系运动版区分，核心是侧面和屁股。车灯，全宝马都差不多，看多了就腻味了。外观特别满意，太漂亮了，细节处理也不错，漆水很好。主要我还是喜欢benz的内饰，相比较而言bmw的内饰就还好。这一代多媒体控制台升级了屏幕，还给了全液晶仪表，相当满意。黑色榉木板真是太老气了，只能自己改了mp套件。新车异味感觉可以致癌，但是过了两天就好了。
买这车没介意空间这个问题，家里三辆车了，空间大小都无所谓了。家里有两个小孩，后一排凑合可以，毕竟是轿跑嘛，要大就去买5系了。第二排座包可以放下来再加上轿跑的掀背门储物空间还是比较满意的。第一排空间OK，最后排空间小，车尾箱空间小。宝马的舒适度应该不需要我多说了，是对于驾车者来看。悬挂有点硬，开久了远途下车感觉腰好疼，舒适性，真的只能给四颗星啊。静音一般，无所谓。包裹的椅子，方向指向精确和变速系统罗辑性，是我所追求。
我们这儿没卖的，动力遗憾一些。宝马的功率是净功率，所以动力输出还是不错的，本人驾驶比较温柔。s模式很给力，油门随叫随到，推背感很爽。总之，家用，高速超车，动力足以，随叫随到。12个油稍微有点高，每个人的驾驶习惯不同。
总结：我觉得，宝马4系能在万千好车中脱颖而出，同级外观个人觉得最好看了。哪怕是用新3系的内饰也好，真的很无力。平时两个人，偶尔四个人，空间在这个类型里绝对算大了，一般来说不拥挤。开长途时间长真的会腰疼，要操控还提什么舒适。跟英菲尼迪Q70比较对比同级后，能够发现宝马4系是性价比确实比较高。
车主二：先花48万开英菲尼迪Q70，再花36万买宝马4系，车主：档次谁高一开就知道
先来看英菲尼迪Q70的外观，车的外观是我最喜欢的，是运动奢华的格调。大嘴吃四方，我一直就很喜欢奥迪车的中网设计。点一百个赞，灯厂不是吹的。颜值感觉辨识度更高了，后尾部车灯贯穿式的装饰条。
再看宝马4系，颜值满分，最爱，比3系好看太多。外表低调，不懂得认为三系，很明显不是吗，宽宽屁股，宽宽的胎。而且内侧两个灯居然是装潢，里面没有灯泡，你们也是这样的吗。想暴力，自行去改M4包围就好了。
进入英菲尼迪Q70车内，内饰的设计不是很让我满意，没什么优点。三屏设计很抢眼，除了置物空间少一些，其他没毛病。这么大的车不带座椅记忆，只能用缺德来形容了。内饰挺好看的我觉得，真心有种高级的味道。空间巨大，毕竟官车，可以的。家里人都偏瘦，所以无论怎么乘坐空间都很大了。搭乘空间够用，储物空间有长处，但座包舒适度远不及E级与5系。尾箱也不大，还没有我家的睿翼背箱大呢，跑远途想多装点东西都费劲。
再看宝马4系，内饰对于强迫症和洁癖需谨慎，一模一个指头印。我还是不喜欢全触屏的中控的，相当不方便。材料不错，设计一半。有宝马味，散不了。同价位车型中控间应该是可以的，毕竟本来就是运动车型。身高开车习惯踩完油门放刹车不知道是不是因为位置设计问题这车开得很累。车内储物空间还算充裕，门板置物空间较大前一排置物空间还算够。没啥闪光点，后备箱掀背构型空间大，有暗格，有网格。
先开英菲尼迪Q70，在城市路上驾驶起来感觉和以前的车区别不大。车辆跑起来的时候也很平稳，方向盘比我前面那个车轻了许多。所以过减速带会有起伏，但是很Q弹，蓬蓬的。但是高速上还是觉得方向重点好，主要比较有信心。皮的是真不舒服，这个就不一样了，坐上去感觉在沙发上一样，完美。不知道是不是运动型的原因悬架不是的那么软，这也正是我要的。噪音控制好，开窗和不开窗是两种感觉。后一排很好，特别棒。
再开宝马4系，驾驶感受角度，可以的，绝对吊打q70的，没有二话的，绝对吊打。现在极速转弯还没有过，但是抓地力很好。后驱，给人一种鞭策你前进的感觉。事实证明我没选错，高速上救了我一命。舒适度就那那回事吧，不软不硬，还可以。悬架有点硬，过井盖、减速带难受。胎噪大，总之舒适度着实很不舒服。不知道是不是我座椅没调好，开的时间长了感到腰酸.难道是我腰不好。
总之，我更满意宝马4系，有两个原因，奥迪A6L比较端庄大方的外观，永时，耐看低调，操控起来不像是一个超过5米长的车，在拥有它后，我特别想说十个字：终于等到你，还好没放弃！那么，大家都有什么见解呢？
